燃气轮机的等级划分

全世界从事燃气轮机研究、设计、制造、企业有数十家，目前国际上完全掌握重型燃机技术的主要有美国通用电气、德国西门子、日本三菱重工（早期引进美国西屋技术）、意大利安萨尔多等四家企业。据上海电气燃气轮机有限公司副董事长陈学文先生介绍，燃气轮机的机型级别，从无国际标准，于今越发模糊。笔者只好众采各家意见，综合如下：

1、按燃气轮机的燃烧温度进行划分（每100度为一级）：

美国GE（哈电引进）：1100℃为E级，1200℃为F级，1400℃为H级。

日本三菱（东方电气引进）：1400℃为F级，1500℃为G级，H级为中间试验品，1600/1700℃为J级。

德国西门子（上海电气引进）：旧编号V64.3A、V84.3A、V94.3A为6F级。1997年，西屋电器公司将非核能发电机部门出售给西门子公司。新编号改为类似SGT6-5000F、SGT-8000H。F级为1200℃，H级为1500℃。

2、针对重型燃气轮机参考出力划分：

发电用重型燃气轮机通常情况下在燃烧室燃烧温度1100摄氏度到1500摄氏度之间时，有时也根据出力来划分。例如B级燃气轮机出力小于等于100MW、E级燃气轮机出力介于100MW~200MW之间、F级燃气轮机出力介于200MW~300MW之间、更高等级如G级、H级则在300MW~400MW区间。据陈学文先生介绍，因为各厂家的燃气轮机出力发展很快，这一分类方法稍显落后于产品实际。

陈学文先生建议，应借鉴蒸汽朗肯循环发电的定义，使用“单套机组出力+蒸汽压力温度”的思路，例如“亚临界300MW机组，超临界660MW机组”。或者，简单按照“单燃机出力”定义，50、80、100、140、180-200、300-350、450、500MW等。

中国燃机重大专项，目标是“到2030年，开发出自主知识的400MW的G/H级”，但陈先生估计，GT26、701F5，到那时如果都还在的话，都将发展到400MW等级了；CCPP效率目前已经61%了，那时恐怕更高。那时四大OEM产品名字里带H字样的，更加不知道变成啥样了。如果强行以循环参数(例如压比、透平前温、CCPP效率)进行燃机级别定义，有必要注释：不包括再热循环，例如GT26，不包括航改机，否则又说不清楚了。